在国内SUV市集，许多结伴品牌同场竞技，其中有一些车型的销量很可以，至少在一两年往时，是确凿可以。不外跟着国产新能源汽车智能座舱、智能驾驶扶植方面络续“老练”国内浪费者，许多结伴SUV就显得太“素”了，比如探岳、荣放这么的结伴SUV，智能座舱，莫得！高建树，莫得！高阶智能驾驶扶植，念念王人别念念！

是以每到这个技能，国产新能源汽车，尤其是造车新势力SUV的实力就体现出来了，比如这款零跑C10。

零跑C10行为一款兼有增程式电动车和纯电车型的中型SUV系列，全体售价12.88-16.88万元。其中增程式电动车型三款，售价13.58—16.58万元，纯电车型售价12.88—16.88万元。由于咱们上头提到了，研讨探岳、荣放等车型的浪费者，关于纯电车可能不短长常感好奇瞻仰好奇瞻仰，是以咱们谨防先容增程式电动车型。

零跑C10的长宽高尺寸为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，属于一款初学级尺寸的中型SUV居品。这款车的外形筹谋可以说中规中矩，莫得相当花哨的筹谋，全体筹谋比较从简，况兼许多筹谋元素，咱们在其他新势力车型也王人能看到访佛的末端，然而总体来说，零跑C10看起来一经很入眼的，不突兀！

零跑C10的内饰，有点像特斯拉的格调，全体筹谋比较从简，干预车内，除了全液晶姿色和中控大屏以外，就莫得若干物理按键和旋钮了，看上去很“空”，况兼多功能标的盘也和特斯拉很像，包括电子怀挡等！然而这种“空”和上述两款车型的“素”是不同样的，因为全体居品力水平照实要比那两款车强上不少。

能源方面，零跑C10增程版搭载了一台1.5L增程器、28.4度磷酸铁锂电板和一台170kW的后置电板，最大马力为231Ps，峰值扭矩为320N·m，百公里加快技能为7.68秒，很赫然，这是一台并不珍贵性能的增程式电动车。亦然因为这么，这台只搭载了28.4度能源电板的增程式电动车，可以领有210公里纯电续航里程（CLTC工况），亏电油耗可以压低到5.1L的水平，可以说在性能和能耗方面，零跑C10一经作念了弃取。

建树方面，零跑C10号称优秀，增程式版块亦然同样！全系搭载了L2级驾驶扶植，16.58万的版块，还具备高速NOA等高阶功能。同期还标配3.3kW外放电、斜坡缓降、540度影响、起步请示、蓝牙钥匙、辛苦来源、高通骁龙8155芯片、语音识别与达成、4G网联、手机APP辛苦达成、15W手机无线充电、仿皮座椅、12扬声器等等，建树水平一经相当高的。

底盘吊挂这一块，增程版C10搭载了前麦弗逊后多连杆零丁吊挂，之前有简便试驾过这款车，一个全体印象是，这款车的自得性贯通一经相当可以的，由于车重启航点1.9吨，同期一经后驱结构，是以操控这一块，全体属于比较端庄这种类型的，不妥贴热烈操控，虽然增程版的性能，也不是很相沿相当热烈的操控！

一言以蔽之kaiyun(开云)官方网站 登录入口，比拟于20万级别的探岳和起步价就启航点17万的荣放，这款零跑C10在能源、尺寸、建树等各个方面，王人有压制性上风，这少量是莫得问题的。虽然，当今可能进攻大家购买这款车的一个赫然的勤快是，零跑是一个造车新势力品牌，还不是一家很获胜的造车新势力品牌，会被别东谈主当杂牌。