跟着新动力车浸透率的快速擢升，各大车企为了保握握续的家具竞争力，纷繁加速了新车的更替速率，近期极氪在出乎料思的时分点推出了全新极氪001和极氪007，此举甚而被部分老用户视为“背刺”，诚然新车在智驾建立上进行了升级，但这也加速了老款车型的贬值，那关于新动力车而言，是出手新车如故遴荐二手车呢？

阐明中汽协上半年的数据披露，跟着破钞者关于新动力车接收度的擢升，上半年二手新动力车的累计往返量达到了50.65万辆，比较2023年同比增长63.5%，不仅举座增速高于二手车阛阓举座瓦解，同期也披透露新动力二手车的增长后劲。而破钞者之是以会更多转向遴荐二手，其中枢议论就是保值率。阐明瓜子二手车的统计数据，新动力车前三年的举座保值率约为60%、50%、40%。

据美方统计，2023年美国自中国进口被调查产品的金额约为1088万美元。

从不同车型的瓦解来看，二手新动力车的保值率也有所不同，以新势力品牌的代表蔚来为例，蔚来ES8诚然定位比较ES6更高，但从保值率角度看并莫得ES6保值，不异售价也不成决定车型的保值率，举例蔚来EC6，诚然领有轿跑SUV的抢眼盘算，同期售价也比较ES6更高，但其保值率也较ES6更低。又比如新势力总龙头Model Y的保值率三年保值率离别为78.41%、68.26%和58.12%，比较国家具牌在保值率方面也清澈更优。从这个角度来看，遴荐二手新动力车更为还算。

另一方面，新动力二手车带来的智能化体验与新车保握换取，尤其是现时在三电技巧发展到一定阶段，智能化成为了各家车企发展的新重心，二手新动力车并莫得因为二手身份而欠缺关系功能，无论是智能座舱如故智能驾驶功能皆能在二手车型中得回与新车换取的体验。绝不夸张地说，新动力车发展到现时的阶段一经具备了越来越多的3C属性，从这点来看，新动力车改日的销售流畅还将加速，而遴荐性价比更高的二手新动力车关于破钞者而言更为合算。

好多破钞者可能对“二手”这个词汇还有些叛逆，毕竟在燃油车期间，三大件关于整车更为广泛，而彼时二手燃油车由于技巧原因关于无为破钞者而言果决技巧难度，同期由于二手车监管轨制相对欠缺，因此各种泡水车、事故车也影响了破钞者关于二手车的印象，不外新动力车由于三电系统检测技巧的完备以及耐费用的擢升，关于破钞者而言，车况变得愈加透明，这也祛除了破钞者关于车况的恐惧。

不外遴荐新动力二手车如故存在一个问题，那就是新车才有的首任车主保险，由于电板相对较大的本钱占比，后期一朝到了整车更换周期，用户需要承担的花销也相对较多，而关于购买新车的破钞者而言，厂家会推出关系的首任车主保险，内部涵盖了关系的优惠和保险战术，但关于二手车用户而言，首任车主保险就不再收效，可能引起后期用车部分本钱加多。

回来：

再举止力车型的保值率和整车耐费用角度来看，二手新动力车比较之下有清澈的性价比上风，相对造就的检测决策保证了整车质地，祛除了破钞者的家具恐惧，同期在驾驶和智能化体验上，二手车型与新车并莫得区别，不外首任车主战术会影响一定的后期用车本钱kaiyun(开云)官方网站 登录入口，不知谈你会遴荐新动力二手车如故新车呢？