当地时候10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的冷落。

谭主了解到，10个欧盟成员国投了吟唱票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投吟唱票。

字据欧盟章程，冷落被遗弃需要同期稳定两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对东谈主数需要达到欧盟东谈主口总和的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东谈主口加起来，还是达到欧盟总东谈主口的39%。也就是说，就算其他国度皆反对，加起来也只好61%的东谈主口占比，仍低于65%的步调线。

面对这一好意思满，知情东谈主士告诉谭主：

前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故开心链接谈，欧方还暗意，即即是终裁也不影响和中方链接谈。中方本着扣问的气魄，也但愿和欧方相向而行，好多问题也不错谈。但若是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体当今举止上，那就很难谈了。

欧委会对华电动汽车发起反补贴拜谒后，中国机电家具收支口商会一直承担着行业抗辩方的扮装。机电家具收支口商会负责东谈主也屡次赶赴欧洲出席关系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东谈主士交流。

机电家具收支口商会负责东谈主暗意，不少欧盟成员国之是以投票吟唱对华加征关税，是想用这种神色，“迫使”中国企业赴欧投资。

其实，从欧方提到的“即即是终裁也不影响和中方链接谈”的论调，就能看出欧方的这种心念念——既但愿保留发起不对理拜谒的“职权”，又回首撕破脸皮，失去引进中国资金和时间的契机。

关于这些防范念念，中方的气魄也很明确，复古纳税，就会失去投资。

业界就明确暗意：

加征关税和蛊惑投资不可兼得。怒放、公道的市集环境才是蛊惑投资的最有意成分，欧盟不可一边对中国家具加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资伙同。

谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税算作谈判的“筹码”，但关税的些许并不是要点，征收关税这个步履自己，才是要点。

欧方是以中国企业享受了“不方正补贴”为由加征关税的，只消加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只消认定了补贴，那欧方不错诈欺其他技能来打压中国企业。

这些技能，包括《异邦补贴条例》，致使是再创造一些新的技能和条例。

因此，在看到投票好意思满后，中方也态度强项地摆出了态度。

复古关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

要知谈，欧洲汽车的电动化转型，走得并不获胜。

数据涌现，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲铺张者之是以不肯意聘任电动汽车，其中一个伏击原因是欧洲车企分娩的电动汽车竞争力显著过期。

欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不聘任的想法。

但欧洲车企电动化面对两个问题，

一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来服务的问题。

二是欧洲刻下电动汽车市集素养并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与分娩上有较大上风，这就导致欧洲车企有些心惊胆颤，扒耳抓腮。

这么的好意思满就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知谈，电动汽车的研发，雷同很花钱。

在这么的情形下，能救欧洲车企的，只好两种旅途：

一是在保证家具力的前提下，尽可能压缩研发与分娩资本；

二是欧洲电动汽车市集飞速壮大，出现显著的市集转向。

这两种情形，皆离不开一种条件——和中国伙同。

这少量，欧洲车企看得远比欧洲政客要澄莹。

此前，良马集团董事长屡次公开暗意，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的交易摩擦，更会激发“一场无东谈主能受益的交易争端”。驰骋负责东谈主也屡次对加征关税暗意反对。

就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音尘声称，良马已排斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没负责驱动分娩时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的恒久条约。随后，包括人人在内的多家欧洲车企与其达成了逾越550亿好意思元的条约。

不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东谈主，参与了对公司的投资。

德国政府也对其托福厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的调停。

但好意思满却是，北伏公司一直在“跳票”，先是录用时候拖延，而且，电板质地也有问题。在这么的情形下，良马缠绵不再参与北伏公司的投资。

从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

复古纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

这些事情，欧洲国度得想澄莹。

在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不对理拜谒后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔跑。

字据败露，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲指引东谈主进行疏导，反复强调若是欧盟竟然对中国电动车加征关税，效果会额外严重。

不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公诞生表了一份“联接反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的步履，暗意这一条“作假的路”，并不会惩办欧盟自身的问题。

在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也命令欧盟通过谈判惩办问题。

德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车范畴与中国伙同较多，获益较多。

此次投票，距离终裁还有一段时候。关于中欧两边来说，还有通过谈判惩办问题的可能。

这段时候，既是德国这些反对纳税国度链接作念其他欧友邦家职责的时候，亦然那些投吟唱票的欧友邦家把执新能源转型机遇的终末窗口期，能否把执住，要看这些国度我方。

谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出真心与举止。

著作开始：澎湃新闻开yun体育网，原文标题：《玉渊谭天丨加征关税和蛊惑投资不可兼得，欧盟应该作念出千里着安谧聘任》

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