在这个新车、新品牌爆发式成长的年代，smart四肢一个被中国车企吉祥汽车周转的品牌开云体育(中国)官方网站，其处境不错说是在挑战与机遇中并存。

干涉2024年后中国汽车市集竞争日趋尖锐化，由比亚迪率先开启价钱战为起程点，激发各大中国汽车厂商奴婢降价销售，不仅影响到主流合伙品牌市集，部分尚未在市集上立足的新势力品牌也备受影响，其中包括smart。

面对强烈的竞争，smart品牌正在笔据市集响应束缚扶植策略，近期带来了smart精灵#5。全新smart精灵#5是smart品牌的首款豪华中型SUV，极力于为浩大用户拓宽生涯畛域，带来更豪华、奇趣的用车体验。全新smart精灵#5的推出是smart在时间急流中寻求冲突的勇敢尝试。

smart渴慕重回主流赛说念

smart是智马达汽车有限公司旗劣品牌，于2019年12月修复，由吉祥汽车集团有限公司和梅赛德斯-飞驰股份有限公司共同出资修复，两边各合手股50%，旗下产物由飞驰环球假想部门致密假想，吉祥环球研发中心撑合手工程研发。

小车也曾是smart最昭着的标签，亦然它在燃油车时间特立独行的老本。在智能化、电动化波澜席卷环球汽车产业确当下，smart思要在竞争强烈的市集会站稳脚跟，仅凭小彰着已不够。smart亦然积极推出新动力产物，以交代汽车市集的挑战。

为止现在，smart旗下共布局smart精灵#1、smart精灵#3和smart精灵#5经营三款产物。其中，首款车型smart精灵#1于2022年6月上市，定位微型纯电SUV，在车市中主要与MINI Aceman等车型竞争。第二款车型smart精灵#3于2023年6月上市，定位纯电动紧凑型SUV车型，在车市中主要与极氪X以及比亚迪宋PLUS EV荣耀版等车型竞争。

近期smart品牌又带来首款豪华中型SUV smart精灵#5。四肢smart品牌市集尺寸最大的SUV，smart精灵#5上市后将完善smart品牌的产物阵营，笼罩微型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，但这也侧面阐明销售压力将加大。

中型纯电SUV市集恰是smart品牌此前从未涉足的一个细分规模。smart精灵#5的出生是亲手击碎了smart品牌焕新4年期间打造的齐市密友东说念主设，试图在此前从未涉足过的规模寻找一隅之地。

smart渴慕总结更主流的市集。全新smart精灵#5地点的中型纯电SUV市集体量率先了600万辆，市集空间确乎不小，然而中型纯电SUV规模亦然妙手如林。

在中型SUV纯电市集会，最热点的车型无疑是特斯拉Model Y，其销量位居世界第二，在SUV市集会第一，其次包括深蓝S7、比亚迪宋L亦然其潜在竞争敌手。是以smart精灵#5能否成为smart品牌的销量增长车型亦然未知数。

如何找前途仍是大挑战

smart的眼神不啻国内，其志在环球市集，但愿依托快速成长的中国智能汽车供应链和时期迭代，将这个国际品牌委果走到环球。在一些业内东说念主士看来，国内卷不动，国外或将成为smart这类品牌弧线救市的归宿。

内容上早在吉祥与飞驰修复合伙公司之际，smart便在两边条约中被定位为环球品牌，被赋予“中欧双核，环球布局”的计谋计划。也曾smart品牌环球公司CEO佟湘北暗意：“smart品牌已将业务拓展至23个国度和地区，环球累计销量近8万辆。”

跟着环球经济的合手续发展和东说念主们生流水平的提高，破费者对高品性、个性化、智能化的汽车产物需求束缚增长，smart品牌在新兴市集，如东南亚、中东、非洲等地，驰名度和好意思誉度逐渐进步，这些身分齐有助smart品牌国外市集份额的拓展。

面对自主汽车品牌的聚首出海潮，smart即使将要点转向国外，仍少不了与中国同业的竞争。如同门兄弟极氪，以及老敌手长城良马MINI等。

极氪汽车2023年推出了与smart两款车型同平台打造的极氪X，该车在定位与订价方面与smart精灵#1、smart精灵#3雷同，两者存在竞争计议。长城良马MINI方面，下一代纯电动MINI车型包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车，计划在光束汽车工场接踵投产供应国际和国内市集，它们在国表里市集齐是smart品牌的敌手。

按照smart品牌的长久计划，它生机中国的销量占比为50%-60%，欧洲销量占比为 40%-50%，其他国外市集更多是计谋性布局，以违犯单一市集的风险。由此可见现阶段smart的要点还在中国市集，浩瀚责任是保合手中国市集增长，在此基础上向国外市集发展，smart还需要不息均衡国内市集和国外市集的发展计议。

曾是smart品牌为“自救”而拿出的计谋性决议，如今走在电动化路上的smart，在2024年里如何走得更稳，尤其是如何找到在中国市集的解围之路，仍是一大挑战。

在国内市集smart靠近的压力日益增大，smart的新产物定位20万元级别的电动车，其靠近的竞争敌手包括诸多新势力车企。由于有着飞驰品牌的背书和此前累积的品牌钞票，smart在市集上得回了一些市集柔软，这天然是其上风。但从产物力、劳动才气等方面看，更生的smart还难以称得上领有了率先实力。

smart本年的销量指标是5至6万。此前精灵1号和精灵3号依然下调官方售价，现在两款车型起售价依然来到15万元级别。据悉本年前八月精灵1号和精灵3号永别售出了1.34万辆和4598辆，累计数字与全年指标还有一定差距。

如安在竞争强烈的新动力车市集会脱颖而出，不仅是摆在smart眼前的挑战，亦然摆在中国电动车行业眼前的议题。在一个新出现的、快速增长的行业赛说念中，确切统共品牌从零启动，用短跑爆发的形貌张开竞争。但无论新动力时间，如故企业经营自己齐是一场长跑，不行用一款爆款车型定输赢，不行仅在单一市集论输赢，也不行只看脚下而冷漠过去的增漫空间。

匹夫评车

频年来smart品牌地点纯电微型车市集竞争愈发强烈，比亚迪、广汽埃安等自主车企旗下的车型占据主导地位，其他车企也在该细分市集加大布局，使得smart品牌承受的压力也越来越大。现在smart品牌还莫得杀青盈利，精灵#5车型的入场也被赋予更多期待。

然而精灵#5车型在市集上也将靠近一系列挑战，虽然smart品牌在国内市集已有一定的驰名度开云体育(中国)官方网站，但破费者对其豪华中型SUV产物的理解仍需时辰。精灵#5以及smart品牌其他车型齐需要通过有用的营销策略和品牌实施活动，进步破费者对产物的理解和认同度。