零跑C01的外不雅造型迎合了现代新能源汽车主流的蓄意格调。从前脸来看，分样貌大灯由傍边两侧的近远光灯+中间一段日行灯构成，将日行灯点亮后，会呈现出多条横向延长的灯光斥逐，看起来颇具辨识度。而近远光灯则搭救自动大灯、延时关闭、高度障碍等功能，在驾驶经过中，车辆会凭据路况自动障碍灯光，兼顾了实用性和科技感。

从车身侧面来看，车顶的滑动幅度较大，固然给车尾留有一段缓冲距离，营造出鸭尾状的车尾，但总体仍是显得较为溜背。不外也收货于这么的蓄意，使得后备箱开合角度和一般的轿车比较愈加宽大，疏忽行李的拿放。此外，还配有无框车门、荫藏式车门把手、电动后尾门、19英寸的铝合金撞色轮毂、规格245/45 R19的韩泰EV系列轮胎等。

零跑C01的内饰对传统的功能按键布局进行了诊疗，并在前排配有3块屏幕，分辩是10.25英寸的全液晶姿色盘和14.6英寸的悬浮式中控屏以及10.25英寸的副驾驶文娱屏，完毕了3屏布局，不仅带来了科技感，车内还配有12个扬声器，车机系统也搭救k歌和应用商店以及语音识别等功能，在带来东谈主机交互体验的同期，也茂盛了年青东谈主的文娱需求。而双色内饰+怀挡式的换挡蓄意，则使得内饰看起来更显年青。

值得一提的是，这台车不仅用上了高绽放龙8295P芯片来擢升车机系统的运转和反应速率，还搭载Leapmotor Pilot扶助驾驶系统，集成5项主动安全预警和主动刹车以及自动停车入位等功能，完毕了L2级的扶助驾驶，擢升驾驶时的便利性和车辆的智能化推崇。我在试驾时深度体验了主动刹车功能，这项功能会在车辆检测到与前车距离过近或行将碰撞到约束物时触发，推崇出的刹车斥逐较为线性，擢升了行车安全。而底盘也配有前双叉臂式独处吊挂+后多连杆式独处吊挂，调校格调兼顾了韧性和风物，进一步擢升了乘坐体验。

提到乘坐体验，这台车的尺寸为5050×190×1515mm，轴距为2930mm，定位中大型车。以我176cm的身高为例，在我按照个东谈主俗例诊疗好座椅位置后入座，前排头部空间有1拳以上，后排腿部空间有3拳以上。并在后排加入了加热和放倒功能，放倒比例40:60，在擢升乘坐时的风物性的同期，也可推广后备箱空间，加上车内多处蓄意的储物格，比如跃层式的前排扶手箱等，全体的空间应用率和乘坐体验也可以。此外，后排地板基本纯平，并蓄意了后排出风口、后排多媒体适度、后排2个充电接口，而前排则有2个充电接口，并带有一个15W的手机无线充电，给五个东谈主的手机充电不是问题。

能源上搭载了由1.5L增程器+后置单电机所构成的增程式能源系统，其中，电机的领有200kW（272Ps）的功率和360N·m的扭矩，匹配电动车单速变速箱和43.7kWh的三元锂电板，搭救快充，配有电板温度贬责系统，完毕了7.8秒的零百加快和316km的CLTC纯电续航，而概述续航则达到1276km，基本茂盛了短途通勤代步和资料出行的需求。并搭救对外放电功能，比如在户外活动时可用来烧水或给营地供电等，还挺疏忽实用的。

总体来说，零跑C01在各方面的推崇尚可，行为一台起售价不到15万的C级车，它领有年青通畅的外不雅和内饰，并且确立较为丰富、空间较为宽阔、能源较为充沛，并提供了纯电和增程可选，在一定进度上茂盛了不同东谈主的用车需求，行为家用来说它是挺可以的。不知谈你对这台车的主意是什么呢？接待挑剔区留言共享。

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