两年前敌手动挡居品的统计，是市集占有率在10%支配。

也等于每卖出100台车，只好10台是手动挡车型，这个数据在2024年年底不绝下滑，统计分析露出，瞻望在3%支配。

短短两年时分，手动挡车型的市集占有率就降到了3%支配，致使更低。

关于手动挡，许多东谈主齐是多情结的，这个绝顶塌实的变速方式伴跟着多数浮滥者走过了几十年的时分，是以抵赖手动挡的价值绝顶难。

但市集数据也果然在施展，手动挡依然不适合这个时期了，是以淘汰一个东西，不是工夫本人不成了，而是无法和今天的时期需求匹配了，粗略说，有更好的居品出现了。

国内市集淘汰手动挡亦然这两个原因。

张开剩余73%

1、自动挡工夫更好，且价钱和手动挡琢磨了。

比如说在轿车板块，国内自主研发的自动挡轿车价钱依然绝顶低了，比如说长欣然动、祥瑞帝豪，自动挡车型只需要6万-7万支配。

况且，这些自动挡车型的可靠性、油耗进展齐绝顶好，关于工薪阶级来说，手动挡有的上风齐被自动挡遮掩了。

2、电动化阶梯出现，EV纯电动车、插电混动，更是径直把手动挡变速箱甩到了峭壁边。能源结构的属性决定了，手动挡就没目的装备在电动化居品上。

其确凿环球限度内，手动挡变速箱的市集占有率齐不才滑，况且在越发达的市集，手动挡的禁受度就越低。

北好意思、韩国、日本、国内，四大市聚积，手动挡变速箱的市集占有率分散为1%、0%、2%、3%，况且在澳洲市聚积，手动挡的市集占有率也只好2%。

熟悉的市集基本上齐不禁受手动变速箱了，等于因为自动变速箱绝顶优秀，且价钱合适、故障率低，关于泛泛使用便利性来说，自动变速箱更能匹配多数的浮滥群体。

有东谈主以为，手动挡有驾驶乐趣、可靠性高，这果然是事实。

但另外一层意旨有趣是，手动挡很难匹配女性浮滥者，也无法匹配对理解不伤风的浮滥者，自动挡的便捷属性绝顶蹙迫。

欧洲市集是一个特等情况，在这个弘大的市聚积，手动挡的市集占有率在30%支配。

但即便如斯，在欧洲市聚积自动挡变速箱居品亦然中枢主流，之是以还有多数的浮滥者买手动挡车型，中枢点等于因为手动挡车型要比自动挡车型便宜了至少20%。

咱们询查过欧洲市集的居品，某车型的自动挡版块订价3万欧元，手动挡车型订价2.4万欧元支配，价钱差距大是欧洲许多浮滥者购买手动挡的核景况由。

欧洲市集采用手动挡，照旧因为便宜。

这个问题在国内不存在，因为国内的自动挡车型价钱依然绝顶便宜，AT变速箱的装机价钱基本上依然和手动挡拉平。

是以咱们基本上在如今的家用轿车市聚积，看不得手动挡的影子亦然这个原因。

当今国内市聚积装备手动挡的车型，基本上等于袖珍面包车，粗略是价钱便宜的初学车型，尤其是在90后、95后大面积入局的今天，年青浮滥者早就不需要手动挡车型了。

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发布于：河南省