2月，天下MPV车型零卖销量为5.3万辆，同比下落36.0%；1-2月累计零卖14.5万辆，同比微增0.9%。聚焦头部威望，小鹏X9的加入，令2月MPV销量前十榜单中的自主品牌车型增至七席。

在销量前十车型中，起售价在30万元及以上的辩认为腾势D9、赛那、格瑞维亚、小鹏X9以及岚图梦思家，5款车型的销量占比50%；而10万元及以下的仅有五菱佳辰和东风风行菱智等2款车型。

字据乘联会数据，2月，天下MPV车型零卖销量为5.3万辆，同比下落36.0%；1-2月累计零卖14.5万辆，同比微增0.9%，其开年的阛阓发达不足轿车、SUV车型。乘联会分析，2月车市销量下滑主要受春节假期影响。

聚焦2月MPV销量前十榜单，自主品牌车型增至七席，具体品牌为腾势、传祺、五菱、风行、小鹏及岚图，其中传祺有M6、M8两款车型上榜。结伙品牌车型占三席，好意思系品牌为别克、日系品牌为丰田，其中丰田有赛那、格瑞维亚两款车型上榜。

2月，别克GL8重回榜首。值得谨防的是，别克GL8销量环比并未大幅增长，名次从第五莳植至第一更多是缘于其他车型销量环比下滑。2月别克GL8销量为4392辆，1月为4989辆，基本处于团结水平，发达郑重。另外，别克此前推出的高端世纪车型不异发达不俗，本年前两月累计销量达到2561辆。

别克世纪 陈梦宇/摄

反不雅其他头部品牌车型，大部分环比降幅在两位数以上。其中，腾势D9在2月的销量环比下落49.5%，至4219辆；赛那的销量为4109辆。环比下落41.1%；格瑞维亚环比降幅达52.7%，销售2541辆；传祺M8更甚，环比降幅达到62.2%，2月销量仅2070辆，销量萧疏不敌同门传祺M6，名次也从第三滑落至第七。

2月，MPV销量前十榜单再现新样子，1月1日才上市的小鹏X9飞速冲榜前十，销量为1448辆。小鹏X9起售价35.98万元，体现出MPV阛阓的高端化趋势。2月销量前十车型中，起售价在30万元及以上的车型占比50%，辩认为腾势D9、赛那、格瑞维亚、小鹏X9以及岚图梦思家。

10万-30万元区间的阛阓由传祺M8、传祺M6两款车型占据，此前确立20万-30万元区间的“宿将”奥德赛与艾力绅被挤出前十。

10万元及以下区间也只好两款车型，辩认为五菱佳辰与东风风行菱智。

MPV阛阓的另一个看点，是新动力化趋势正在扩张，新动力家具不休推出。从动力类别看，2月销量前十的车型中新动力(纯电+插电混动)占三成，且均为自主品牌，辩认为腾势D9、小鹏X9及岚图梦思家。同期，前十名其余大部分车型齐搭载了油电混动系统。

除上述品牌外，传祺品牌也积极拥抱新动力波澜，前年推出插电混动版高端MPV车型——传祺E8、E9，辩认冲击20万元级、30万元级别阛阓，本年前2个月的累计销量辩认为4750辆和1855辆。

此外，魏牌峻岭、ZEEKR 009、合创V09、远志M1、全球9等新动力车型也纷繁入局，为MPV阛阓“充电”。(中国经济网 记者陈梦宇)

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