（原标题：中国网约车江湖已“变天”，柳青退居幕后预示着滴滴变革“大战”行将打响？）

图片开始：滴滴官网截图

5月19日下昼，滴滴董事长兼CEO程维发布里面全员信。自从2021年上市以及后续的一系列事件以来，滴滴如故很久莫得以程维的口头临外发声了，而这封全员信的独一看法，即是文告其多年搭档柳青的变动。

信中提到，程维决定升任柳青为公司恒久合伙东谈主，柳青不再任公司董事和总裁，公司畴昔不再设总裁职位。柳青分摊的部门和职责不变，会持续担任公司首席东谈主才官，专注在公司东谈主才、组织及社会包袱职责上，并持续向董事长兼CEO程维申报。

把柄里面信，柳青升任了恒久合伙东谈主，口头上是升职，但也意味着不再负责具体事务，成为偏里面和幕后的扮装。

在滴滴早期发展阶段，网约车阛阓远不足当今训练，为了快速霸占阛阓、教练用户心智，只可发起价钱战，用烧钱补贴的神色得到阛阓。这一策略额外得手，滴滴先后团结了其敌手快的和Uber中国，尽管其后挑战者仍不竭出现，但于今为止，滴滴仍然占据着中国网约车阛阓的第一把交椅。何况，咱们今天习气了网约车出行，滴滴是起了决定性作用的一家公司。

但烧钱补贴大战意味着快速、海量的资金支合手，因而滴滴困难需要老本的匡助。2014年柳青加入滴滴，这梗概是滴滴公司史上第一个要害革新点，投行培植的她成为滴滴那几年融资并购的枢纽扮装，匡助滴滴在早期的价钱战中存活下来。

十年的时辰，中国网约车江湖如故发生编削。一方面，司机领域越来越大，订单增速却放缓，网约车形成存量阛阓；另一方面，有着车企和互联网配景的团聚式平台快速发展，用户采选更多，阛阓竞争也越大。滴滴需要在大环境和自己处境发生变化的技艺再行建造策略谋划，梳理业务线。

这封里面信上的东谈主事退换，既是滴滴连年来变化的阶段性回首，也预示着滴滴新一轮变革的开动。

蓝图与实战

程维在2018年接管吴晓波专访时谈到，滴滴不单是要靠老本赢，保合手危急感、不竭归零是必须要作念的事情。他对滴滴的设想图：一个海外化、各人最大的一站式出行平台；鼓舞新动力汽车和配套的管事体系；颖慧交通和无东谈主驾驶。

刚刚往常的2023年，是滴滴发展史上的一个要害节点：滴滴初次完毕扭亏为盈。据滴滴财报数据，2023年滴滴完毕总收入1924亿元，同比增长36.6%，净利润5亿元，初次完毕年度净利润转正，经退换EBITA亏本22亿元，而在2022年，滴滴净亏本为238亿元。

降本增效是连年来中国互联网公司的枢纽词，滴滴也不例外。其实早在2017年，程维在接管《财经》采访时就曾说，“这个世界上绝大多数最得手的公司，齐是采选了一个很大的领域，然后在这个领域里作念到极致去赢的。太多横向和一家投资公司又有什么区别呢？”

但说是这样说，在其后的几年里，施行上滴滴却在不竭扩展我方的业务范围，社区团购、造车、金融。此后阛阓环境变化，滴滴又不得不再行削弱。

滴滴昨年盈利的原因并不单是是运营成本的裁减，也有向小鹏汽车出售智能汽车业务“达芬奇”等动作的影响。

造车的门槛高，需要大宗时辰和无数资金算作复古，何况当今造车阛阓内卷加重，如故有一些品牌撑不下去。关于现阶段的滴滴而言，我方造车的风险收益比如故显耀擢升。

再比如，2022年关停掉的社区团购业务橙心优选，也曾单季度就给滴滴带来208亿亏本，也早已不得当需要愈加策略聚焦的滴滴。

合理地铲除一些业务之后，滴滴也在干预一些其他的模式。4月7日，滴滴戒备与广汽埃安合股，缠绵来岁完毕Robotaxi量产。

旧业务，新挑战

更要害的是，滴滴的动作和全体网约车环境的变化研究。据《误点LatePost》音书，2023年滴滴加上花小猪在网约车阛阓猜度的市占率从约65%回升至约75%，但比较2020年前后的近90%市占率高点，仍有不小的差距。

领有纷乱融资能力的柳青在滴滴早期发展中进展了要害作用，出于对这位十年搭档真是定，程维也在里面信中暗示，柳青升任公司恒久合伙东谈主之后，公司畴昔不再设总裁岗亭。此外，信中写谈，是柳青主动建议的卸任恳求。

程维描摹我方和柳青的关系是“相互交叉换位”。柳青管老本、管“酬酢”、管职能部门包括东谈主力和财务，程维管业务比较多少量。

柳青毕业于北大琢磨机本科、哈佛琢磨机硕士，在高盛投资银行部、平直投资部职责了10年多的时辰，同期她如故联念念集团创办东谈主柳传志的犬子。在这些配景与能力的支合手下，她在入职滴滴之后的一件大事即是完成了滴滴对快的团结，此后她又主导了滴滴7亿好意思元的D轮融资，还拉来了苹果的10亿好意思元投资。这些动作使恰其时滴滴的业务发展领有实足弹药，在和Uber中国的补贴战中顺利，随后完成对Uber中国业务的收购。

这些令东谈主眼花头昏的老本动作，是滴滴能够在2020年前后称王阛阓的基础，为滴滴提供了最安全的外部环境和最实足的弹药库。

但当今的网约车阛阓早已与十年前柳青加入时已不成同日而谈。

一方面，网约车阛阓饱和度越来越高，据网约车监管信拒却互系实足计，罢休2023年12月31日，宇宙各地共披发网约车驾驶员证657.2万本，是三年前的两倍还多。从订单数来看，2023年全年日均订单2497万单，三年前的这个数字是2100万单。也即是说，司机增多的速率远远高于阛阓订单量增多的速率。本年以来，宇宙多地发布网约车行业风险预警。

另一方面，有着互联网大厂和车企配景团聚平台的崛起正在会剿着滴滴。4月29日，背靠稳固的曹操出行向港交所递交招股书，3月初，嘀嗒出行与如祺出行也向港交所递交了招股书。滴滴如故迎来了一批新的竞争敌手。

算作应酬，滴滴采选聚焦“网约车”业务。据误点LatePost报谈，滴滴暗示，畴昔三年对中国出行业务鉴别制定了日单量增长谋划：2023年缠绵增长45%、2024和2025年每年鉴别增长10%—15%。但滴滴官方并未对该数据的真伪进行复兴。

这次柳青退居幕后欧洲杯体育，不错说既是总计这些表里部身分的共同作用成果，亦然滴滴要进入到下一个阶段的势必采选。